現(xiàn)代汽車的操控性整體不錯(cuò)。

比如現(xiàn)代 ELANTRA N，搭載橫置 4 缸 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 280Ps，N 駕趣增強(qiáng)模式下能到 290 馬力，峰值扭矩 392 N·m，拉動(dòng)相應(yīng)車身沒問(wèn)題。傳動(dòng)系統(tǒng)配 8 速濕式 DCT 雙離合變速箱，有 3 大 N 品牌專屬功能，響應(yīng)駕駛者動(dòng)作快，降檔補(bǔ)油、升擋動(dòng)力介入及時(shí)，出彎有推背感。最高速度 250km/h，0-100km/h 加速 5.3 秒，80-120km/h 加速 3.2 秒。

剎車方面，N 一體式 4 活塞卡鉗加 19 英寸鍛造輪轂和高性能米其林定制寬胎，制動(dòng)力強(qiáng)大且穩(wěn)定，初段腳感柔和，后半段或高速制動(dòng)一致性好，賽道跑十幾圈也無(wú)制動(dòng)衰減。

轉(zhuǎn)向有三擋力度可調(diào)，Normal 模式偏輕，Sport 和 Sport+模式沉重，只是轉(zhuǎn)向靈敏性和精準(zhǔn)性未達(dá)極致，未來(lái)或有改進(jìn)。

底盤懸架軟硬支撐有三種模式，最柔和模式日常舒適，最運(yùn)動(dòng)模式高速?gòu)潅?cè)傾抑制好，路感清晰。19 英寸高性能米其林定制寬胎抓地力強(qiáng)，配合 E-LSD 限滑差速器和 IDA 集成驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)，過(guò)彎極限高，出彎循跡性好。

現(xiàn)代瑞納車型小，操縱方便，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤低，車輪 195，跑高速 110 不飄。

現(xiàn)代伊蘭特 GT 駕駛靈活，操控出色。北京現(xiàn)代伊蘭特 N Line 外觀酷炫，操控極佳。

進(jìn)口現(xiàn)代車操控性也不錯(cuò)，動(dòng)力和操控性能良好，極限轉(zhuǎn)彎能保持車輛穩(wěn)定。

北京現(xiàn)代第七代伊蘭特動(dòng)力性、操控性和經(jīng)濟(jì)性出色。動(dòng)力上，Kappa240TGDi 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 7DCT 變速器，Gamma1.5LMPI 發(fā)動(dòng)機(jī)配智能 CVT 變速器，動(dòng)力組合性能好，油耗低。操控上，設(shè)計(jì)注重舒適性和操控感，下置式讓重心更低，懸架系統(tǒng)優(yōu)化，行駛更靈敏。

現(xiàn)代名馭操控性出色，懸掛系統(tǒng)是前雙橫臂后多連桿式獨(dú)立懸架，抑制車身側(cè)傾，確保車輪與地面接觸，提升緊急制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，動(dòng)力配置有 1.8 升和 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 5 速手動(dòng)或 4 速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出穩(wěn)定響應(yīng)迅速，車身尺寸設(shè)計(jì)合理，外觀美觀，行駛平衡穩(wěn)定，雙橫臂獨(dú)立懸架還提升乘坐舒適性。

總之，現(xiàn)代汽車在操控性方面有不少亮點(diǎn)，能滿足消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）