小型車安全性能好的標(biāo)準主要有以下這些。

碰撞安全測試成績特別關(guān)鍵，像中國、歐盟、美國等地的正面碰撞強制標(biāo)準，能通過多地測試的車型往往更可靠。Euro-NCAP 和 C-NCAP 就像“高考”，IIHS 與 C-IASI 類似“數(shù)學(xué)競賽”，單項要求高但全面性稍弱。新能源汽車的 C-NCAP 成績也得留意。還有碰撞小項得分，像完全正面碰撞、正面 40%碰撞中駕駛員、副駕駛員、后排乘客的得分。像嵐圖 FREE 后排乘客保護能拿滿分，側(cè)面碰撞表現(xiàn)好，這是因為車身安全結(jié)構(gòu)用料好。

主動安全方面，嵐圖 FREE 能滿分。安全設(shè)計思維也重要，有的車企從用戶角度出發(fā)做“過度設(shè)計”或“超前設(shè)計”，比如蔚來 ES8 柱碰測試高分。像領(lǐng)克 01 整車有 360 度防護車身結(jié)構(gòu)和高強度鋼材，本田皓影車身骨架 50%以上用高強度鋼。

安全氣囊和安全帶也不能忽視，氣囊多、安全帶是預(yù)緊式更好。主動安全方面，各種智能駕駛輔助技術(shù)很有用，像領(lǐng)克 01 有 20 項，本田皓影的 360 安全超感系統(tǒng)能感知路況避開風(fēng)險。

車輛輔助安全指數(shù)表現(xiàn)，比如 10 個安全氣囊、9 項輔助駕駛與 5 項安全感應(yīng)功能等。車子重量和空間有影響，車重底盤鋼體強度高，碰撞抵御能力強。空間大潰縮和緩沖區(qū)域大，乘員受沖擊力小。

主動安全裝置，像 AWS、ESP、TCS、EBD、ABS 等普及率越高越安全。座椅和頭枕能防揮鞭傷，盲區(qū)面積小更好，很多車靠倒車影像或全景影像減小盲區(qū)。車輛緊急避險能力，包括剎車、操控和輪胎性能。

碰撞測試成績很有參考價值，像中保研對本田皓影等 8 款車的測評，皓影 3 個核心項目全優(yōu)，細分項目也出色。

總之，判斷小型車安全性能，要看碰撞測試成績、小項得分、設(shè)計思維、各項配置等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）