新款科魯茲在油耗方面有諸多改進。

其一，換裝全新 Ecotec 發(fā)動機，引入直噴技術，工信部百公里油耗降低 0.2 升。

其二，1.4T 發(fā)動機的渦輪來自三菱重工，雖啟動晚，但與雙離合變速器匹配優(yōu)化，比老款降 0.2 升。

其三，車重減輕 100kg 以上，傳動效率提升，輔助降油耗。

其四，中置直噴技術讓霧化更好，噴油精確，避免多余燃油噴射，提升燃燒效率，降低低溫工況油耗和排放。

其五，7 速智能雙離合變速器換擋平順靈敏、高效節(jié)油，6 速智能啟停系統(tǒng)也有效降油耗。

其六，風阻系數(shù)為 0.28，空氣動力學設計進一步降低油耗。

此外，新款科魯茲搭載的 1.4L 發(fā)動機采用中置直噴技術，霧化好、噴油準，提高燃燒效率，冷啟動穩(wěn)定，控制低溫工況油耗和排放。

1.6L 和 1.8L 的 ECOTEC 發(fā)動機運用 DVVT 智能可變進排氣氣門技術以及 VIM 可變進氣歧管系統(tǒng)，平衡動力與經濟性。

全新科魯茲配備的通用 7 速智能雙離合變速箱，換擋平順、舒適靜音、高效節(jié)油。

新款科魯茲大幅減重，1.5L 發(fā)動機油耗僅為 6.1L，1.4T 發(fā)動機油耗低至 5.7L，城市路況油耗下降 7%。

全新一代科魯茲搭載 1.4T 和 1.5L 兩款全新發(fā)動機，新 Ecotec 技術動力強且燃油經濟性突出，1.5L 發(fā)動機匹配 5 速手動和第三代 6 速手自一體變速箱，1.4T 車型匹配 6 速手動和新研發(fā)的 DCG 7 速雙離合變速箱，換擋操控靈敏平順，帶來優(yōu)異油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）