新能源汽車(chē)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的沖擊是多方面的。

首先是動(dòng)力源的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)汽車(chē)依賴(lài)內(nèi)燃機(jī)，新能源汽車(chē)則靠電池儲(chǔ)能和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這就要求傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從研發(fā)到銷(xiāo)售全面轉(zhuǎn)型，調(diào)整生產(chǎn)線，從以?xún)?nèi)燃機(jī)為核心轉(zhuǎn)向電池和電動(dòng)機(jī)制造。

市場(chǎng)需求也有變化。消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，更青睞環(huán)保型的新能源汽車(chē)，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得加快研發(fā)更環(huán)保的產(chǎn)品來(lái)保住市場(chǎng)。

新興產(chǎn)業(yè)鏈形成，比如鋰礦開(kāi)采、鋰電材料生產(chǎn)和充電設(shè)施建設(shè)等。這使得傳統(tǒng)汽車(chē)制造商面臨轉(zhuǎn)型考驗(yàn)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)可能受沖擊，得適應(yīng)新環(huán)境，轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局改變，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)被新能源汽車(chē)搶占市場(chǎng)，傳統(tǒng)制造商得加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，加大新能源汽車(chē)研發(fā)投入，因新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步和成本降低，其市場(chǎng)占有率會(huì)上升。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也得調(diào)整，傳統(tǒng)制造商要降低燃油汽車(chē)產(chǎn)能，生產(chǎn)新能源汽車(chē)，零部件供應(yīng)商也要從傳統(tǒng)部件向新能源部件轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)變革。

供應(yīng)鏈變化，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商得和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈合作，推動(dòng)新技術(shù)發(fā)展應(yīng)用。

總之，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要積極應(yīng)對(duì)這些沖擊，加快轉(zhuǎn)型，才能在市場(chǎng)中立足發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）