新能源面包車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以五菱新能源面包車為例，其在 48 小時嚴(yán)寒挑戰(zhàn)中，整車動力電池不掉電，剩余電量顯示始終為 100%。能通過手機遙控啟動車輛，進行燈光開關(guān)、尋車、車窗升降等操作，整車功能無異常。低溫充電也不成問題，電池包自動加熱到適宜工作溫度區(qū)間，解決充不進電難題。電池包防水性能超國標(biāo)，1 米深水中浸泡 24 小時無進水、漏液，所有功能正常。擁有豐富冬季用車標(biāo)定數(shù)據(jù)庫，對三電性能、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)重點測試，保障冬季用車體驗，像空調(diào)、大燈、車窗等電子系統(tǒng)都能正常啟用。智能保溫技術(shù)和自研算法及監(jiān)控裝置，有效監(jiān)測駐車時電池溫度，降低能量損失，低溫電池不掉電。

五菱宏光 MINIEV 續(xù)航保持率高于行業(yè)平均值。

安全方面，做到百萬碰撞 0 自燃，電池包具備行業(yè)領(lǐng)先的 IP68 等級防護，能應(yīng)對極端天氣。

五菱星光在冬季表現(xiàn)同樣出色。純電版 510km 的續(xù)航，低溫環(huán)境下實際能達 400km，插混版 150km 的純電續(xù)航，在北方冬季能跑到 120km，實際續(xù)航與春季基本無差異。在京津冀低溫區(qū)測試中，五菱星光續(xù)航里程達到 126.5km，續(xù)航達成率為 120.5%，百公里能耗為 15.78kwh，百公里饋電油耗為 4.68L。在更具挑戰(zhàn)的呼倫貝爾寒冷區(qū)，續(xù)航里程降至 92.1km，續(xù)航達成率為 87.7%，百公里能耗增至 20.83kwh，百公里饋電油耗為 5.95L，低溫能耗表現(xiàn)在 10 萬級混動家轎組別中排名第 3。

海獅 07 在京津冀低溫區(qū)的續(xù)航里程為 527.3km，續(xù)航達成率為 86.4%，百公里能耗為 16.37kWh，充電時間僅需 24 分鐘。在呼倫貝爾寒冷區(qū)，續(xù)航里程為 314.3km，續(xù)航達成率為 51.5%，百公里能耗為 29.06kWh，充電時間則為 49 分鐘。在 20 萬級熱門純電 SUV 組別中排名第一，展示出低溫環(huán)境下的綜合性能，以及可靠性和穩(wěn)定性。

總之，新能源面包車在低溫環(huán)境下，無論是五菱新能源面包車、五菱星光還是海獅 07，都有著不錯的性能表現(xiàn)，讓用戶能放心使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）