新一代輝騰的動力系統(tǒng)有不少改進。

首先，增加了混合動力版本，有基于 V6 汽油發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，總功率超過 400 馬力。

其次，搭載 V8TDI 發(fā)動機的汽油版，功率輸出約 450 馬力。

還有，會獲得一臺 3.0TSI 渦輪增壓 V6 發(fā)動機，AVS 可變氣門升程技術(shù)能提升不同轉(zhuǎn)速段、速域范圍下的動力輸出。

除了 V6 之外，在歐洲還會提供 900N·m 的 V8 柴油發(fā)動機。

另外，大眾還將繼續(xù)為頂級輝騰提供 W12 缸發(fā)動機。

對于像輝騰 3.0L 這樣的車型，選擇艾森 ECU 升級能將動力適度優(yōu)化，提升 20 馬力/22 扭矩，讓油門更輕盈，起步提速輕松，轉(zhuǎn)數(shù)攀升速率加快，動力輸出更充沛且平順，改善動力遲滯和換擋頓挫的問題，加速線性操控有不錯改觀，換擋更順暢快速，再加速能力提升，動力與操控的升級讓駕控更線性，聲浪也更加渾厚，性價比和安全性都挺高。

總之，新一代輝騰的動力系統(tǒng)通過多種方式實現(xiàn)了升級和優(yōu)化，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）