奕澤雙擎的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載的是豐田第四代 THS II 混動(dòng)系統(tǒng)，綜合工況下油耗低至 4.5L/100km。

實(shí)際駕駛中，如果路況順暢，油耗進(jìn)入 4 字頭是沒(méi)問(wèn)題的。比如一次 150km、70%為高速路況的行程后，表顯油耗 5.8L/百公里，和官方數(shù)據(jù)差距很小。

這優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)得歸功于智能混動(dòng)系統(tǒng)，能根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)智能調(diào)節(jié)，把燃油經(jīng)濟(jì)性最大化。

還有與之匹配的新一代 E-CVT 電子變速箱，傳動(dòng)效率高，對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性很有幫助。

它的 2.0L 混動(dòng)系統(tǒng)和雷克薩斯 UX 相同，系統(tǒng)總功率達(dá) 135kW，電動(dòng)機(jī)峰值扭矩 188Nm，讓動(dòng)力輸出更強(qiáng)。

另外搭配的全新金屬氫化物鎳電池組，工作電壓低，有利于降低油耗，能給車(chē)主節(jié)省燃油開(kāi)支，帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

易車(chē)實(shí)測(cè)奕澤雙擎 2.0L 奕馳版，百公里油耗 4.87L，百公里加速 8.73s，制動(dòng)距離 40.09m，麋鹿測(cè)試 76.49km/h 。

油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)速等因素影響，可能會(huì)有浮動(dòng)，但總體來(lái)說(shuō)是很出色的。比如市區(qū)低速時(shí)依靠電池供電，高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)充電，還有動(dòng)力回收功能，能進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）