尹同躍在奇瑞的管理風(fēng)格積極進(jìn)取且富有創(chuàng)新精神。

在新能源和智能化領(lǐng)域，他敢立高目標(biāo)，如要進(jìn)入行業(yè)頭部。

新能源方面，通過打造超級混動平臺、推出鯤鵬動力 C-DM 系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)銷量大幅增長。

智能化領(lǐng)域，推出“瑤光 2025”前瞻科技戰(zhàn)略，雖自動駕駛暫時落后頭部企業(yè)，但在努力突破。

他堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)布鯤鵬電池品牌，研發(fā)固態(tài)電池，注重產(chǎn)品質(zhì)量把控，強(qiáng)調(diào)“將心比心”。

尹同躍重視管理創(chuàng)新，推行阿米巴組織，劃小作戰(zhàn)單元，讓每個基地成為創(chuàng)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新平臺，參與技術(shù)分工，有創(chuàng)新目標(biāo)。

這是奇瑞銷量暴漲、業(yè)績倍增的推動因素。

尹同躍還曾放狠話要做顛覆者，一改低調(diào)風(fēng)格。

比如 2024 奇瑞全球創(chuàng)新大會上，他表示 2025 年、2026 年后奇瑞不再是追趕者。

之前他也吹過“2024 年奇瑞新能源不客氣了，必須進(jìn)入行業(yè)頭部”的牛，且“牛皮”兌現(xiàn)大半。

總之，尹同躍的管理風(fēng)格讓奇瑞不斷進(jìn)步，發(fā)展壯大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）