英菲尼迪fx的操控性能非常好。

懸掛調校偏硬，在公路行駛時能很好地展現運動性能，拐彎時抓地力強，沒有輪胎摩擦聲，讓人容易忘記開的是一輛SUV。

方向盤大小和一般運動型轎車差不多，操控精準，還有鎂制換擋撥片，雖安裝在方向盤支柱上，但帶來驚喜。

全新變速箱有七種速度可換擋控制，拐彎無需急速降擋控制速度，喜歡手動變速操控的朋友還能使用換擋撥片。

FX50配備標準懸掛操控出色，若配運動懸掛會更優(yōu)。

車身滾動雖受較重車身影響，但大尺寸輪轂和輪胎的配備，讓駕乘舒適，做到性能與豪華結合。

前懸掛是雙叉臂式，后懸掛是多連桿式獨立懸掛，都加入橫向穩(wěn)定桿，增強穩(wěn)定性。

大輪轂和低扁平比寬幅輪胎搭配，高速行駛抓地力強，穩(wěn)定性好，更適合公路行駛。

FX35的四驅系統(tǒng)基于縱置后驅平臺的電控四驅，曾用于日產傳奇公路跑車GTR，能自由分配發(fā)動機扭矩，給人駕駛跑車的錯覺。

所以，英菲尼迪fx操控性能在同級別車型中表現優(yōu)異，能帶來極致駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）