英菲尼迪fx的操控性能非常好。

懸掛調(diào)校偏硬，在公路行駛時(shí)能很好地展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性能，拐彎時(shí)抓地力強(qiáng)，沒(méi)有輪胎摩擦聲，讓人容易忘記開(kāi)的是一輛SUV。

方向盤(pán)大小和一般運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)差不多，操控精準(zhǔn)，還有鎂制換擋撥片，雖安裝在方向盤(pán)支柱上，但帶來(lái)驚喜。

全新變速箱有七種速度可換擋控制，拐彎無(wú)需急速降擋控制速度，喜歡手動(dòng)變速操控的朋友還能使用換擋撥片。

FX50配備標(biāo)準(zhǔn)懸掛操控出色，若配運(yùn)動(dòng)懸掛會(huì)更優(yōu)。

車(chē)身滾動(dòng)雖受較重車(chē)身影響，但大尺寸輪轂和輪胎的配備，讓駕乘舒適，做到性能與豪華結(jié)合。

前懸掛是雙叉臂式，后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛，都加入橫向穩(wěn)定桿，增強(qiáng)穩(wěn)定性。

大輪轂和低扁平比寬幅輪胎搭配，高速行駛抓地力強(qiáng)，穩(wěn)定性好，更適合公路行駛。

FX35的四驅(qū)系統(tǒng)基于縱置后驅(qū)平臺(tái)的電控四驅(qū)，曾用于日產(chǎn)傳奇公路跑車(chē)GTR，能自由分配發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，給人駕駛跑車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。

所以，英菲尼迪fx操控性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，能帶來(lái)極致駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）