長安杰勛混合動力的節(jié)能效果非常顯著。它搭載 1.5L 發(fā)動機，整車動力能和 2.0L 發(fā)動機相媲美，節(jié)油超 20%。

實際運行中，“開空調(diào)、堵車”“開空調(diào)、不堵車”“不開空調(diào)、堵車”“不開空調(diào)、不堵車”這 4 種情況，油耗都明顯低于同級別車，平均百公里能節(jié)油約 2 升。

像司機徐加利，3 個多月開了 1 萬 6、7 千公里，開空調(diào)最多 9 個多油，后期不開空調(diào)堵車 7 個多油，比捷達(dá)高 0.2 個油。辛春行駛 2 萬公里，市區(qū)不開空調(diào) 6.2 - 6.3 個油，開空調(diào) 7.5 - 7.6 個油。

在接受采訪的 14 位駕駛長安杰勛混合動力出租車司機中，僅 1 人覺得節(jié)油效果不理想，其余 13 人都認(rèn)為效果顯著，甚至超過廠家宣傳的 20%。

長安杰勛混合動力車作為國家“863 計劃”重大汽車專項中首款量產(chǎn)下線的自主品牌轎車，入選“十城千輛”項目，還獲政府補貼支持。

它續(xù)航能力不錯，采用先進(jìn)油電混合技術(shù)，不同工況能發(fā)揮電動機和內(nèi)燃機優(yōu)勢。急加速時電動機輔助加速能降低能耗。正常駕駛綜合續(xù)航出色。但續(xù)航里程受駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等影響。純電動模式續(xù)航或許不長，油電混合模式能持久行駛。虧電時油耗仍合理，間接增加整體續(xù)航。

而且國產(chǎn)化率高，后期保養(yǎng)使用成本低。其空間寬敞，車身尺寸為 4415mm、1750mm、1640mm，軸距 2710mm，座椅布局靈活。

動力有 1.5L 和 2.0L 排量選擇，2.0L 發(fā)動機最大功率 152 馬力，最大扭矩 192 牛·米，配合精準(zhǔn)調(diào)校懸掛系統(tǒng)，駕駛體驗穩(wěn)順。

安全性上采用高強度車身結(jié)構(gòu)，配多項主動安全配置。內(nèi)飾用高品質(zhì)材料，細(xì)節(jié)精致，座椅舒適，長時間乘坐不累。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）