長(zhǎng)城汽車未來的戰(zhàn)略規(guī)劃主要包括以下方面。

銷量目標(biāo)：到 2025 年，實(shí)現(xiàn)全球年銷量 400 萬輛，其中 80%為新能源汽車。

營(yíng)業(yè)收入：超 6000 億元。

研發(fā)投入：未來五年累計(jì)達(dá) 1000 億元，2023 年全球研發(fā)人員達(dá)到 3 萬人，其中軟件開發(fā)人才 1 萬人。

技術(shù)路線：純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)多路線并舉，純電領(lǐng)域推出三類動(dòng)力電池解決方案，與寧德時(shí)代合作推出大禹電池；氫能領(lǐng)域 2023 年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車，2025 年實(shí)現(xiàn)全球氫能市場(chǎng)占有率前三；混動(dòng)領(lǐng)域 2023 年發(fā)布第二代“檸檬混動(dòng) DHT”。

品牌布局：圍繞長(zhǎng)城皮卡、哈弗、WEY、歐拉、坦克、沙龍智行建構(gòu) 6 大汽車品牌，今年 9 月將發(fā)布新子品牌聚焦 PHEV 車型，打造全品類、全覆蓋的汽車宇宙體系。

市場(chǎng)拓展：瞄準(zhǔn)全球市場(chǎng)，打造六大全球潮牌潮品，覆蓋十大區(qū)域市場(chǎng)，目前已擁有 7 個(gè)海外研發(fā)基地、2 個(gè)海外整車制造工廠、多個(gè) KD 組裝廠，并建立全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。

產(chǎn)品端：2023 年歐拉實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)銷 100 萬臺(tái)，定位于高端的沙龍品牌 2022 年上市第一款產(chǎn)品，幾大品牌合力推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

制造端：2023 年建立長(zhǎng)城汽車首個(gè)零碳工廠，建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的循環(huán)再生體系。

氫能領(lǐng)域：未勢(shì)能源掌握全套氫能關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建一體化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，2025 年實(shí)現(xiàn)全球氫能市場(chǎng)占有率排名前三。

商業(yè)模式：以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為依托，深化 C2B 用戶運(yùn)營(yíng)模式，建立“產(chǎn)品 軟件 服務(wù)”商業(yè)模式，圍繞智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)建立自研能力，2025 年旗下品牌高階自動(dòng)駕駛前裝滲透率達(dá) 40%以上，打造可生長(zhǎng)的智能座艙生態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)建智能服務(wù)生態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）