智動功能在一定程度上會增加汽車成本。比如電動汽車，先進科技配置的引入需更多研發(fā)和生產(chǎn)投入。但技術(shù)發(fā)展及市場規(guī)模擴大能降低部分成本。

高端電動汽車品牌的智能功能可能帶來品牌溢價，不過有些是可選的。

新能源車中，鋰電池成本約占總車成本 50％左右，開一定年限后換電池成本高，建議開到報廢。

像雅閣，“智動、智座、智駕”一體，用車成本不高，每公里電費 8 分錢，三年保值率達 60.09%。

江鈴特順的 iCS 智能離合器智動擋和雙后胎配置，未提升購買和養(yǎng)車成本。智動擋結(jié)合自動擋和手動擋優(yōu)勢，雙后胎提升承載等能力。

電吸門無法純自動化關(guān)門，特斯拉門對高大身材上下車有影響且開啟占用空間大，在狹窄場所受限。東箭御品智動門可實現(xiàn)多種開關(guān)門方式，方便便捷。電吸門作為功能包附件出售，總成本高。改裝特斯拉門復(fù)雜且破壞車頂結(jié)構(gòu)，成本高。

奔馳、寶馬等豪華品牌在概念車配置智動門，未來或成新能源豪華及高端汽車標配。

油車實現(xiàn)智動化駕駛成本大，因為動力傳輸方式不同。

百度北汽新一代 Apollo Moon 共享無人車的車門自動開閉門迎賓功能由東箭智動門支持。

總之，智動功能會增加成本，但也有不增加成本或成本增加較小的情況，要具體分析。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）