自動變速箱換擋頓挫和手動變速箱換擋頓挫的區(qū)別主要在于產(chǎn)生的原因。

手動變速箱換擋頓挫，多是因為離合器踩下后發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速不匹配。比如在低速換擋時，若快速松開離合器，車速易受發(fā)動機制動影響下降，再踩油門加速就容易出現(xiàn)頓挫感，特別是前三個擋位，這時離合器要慢慢松開，減少發(fā)動機制動力，待完全松開再踩油門，頓挫感基本能消失。

而自動變速箱換擋頓挫，主要是變速箱在換擋時速度和擋位不匹配。比如在低速或怠速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速剛好滿足換擋要求，此時換擋的頓挫感會較強。行駛一段時間，車速和車速達到甚至超過換擋標準，頓挫感就會減少很多。

另外，自動檔汽車的頓挫感還分偶發(fā)性和固定階段，像四速變速箱由于檔位少，頓挫感通常更強烈。隨著技術(shù)發(fā)展，變速箱檔位增多，比如從四檔到九檔，每個檔位之間的速比變小，換擋時的頓挫感也就逐漸變?nèi)酢?/p>

而且，自動變速箱若出現(xiàn)內(nèi)部離合器泄壓、油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱油長期未換變質(zhì)、潤滑效果下降、濾網(wǎng)過臟過濾效果不好等問題，也會導致?lián)Q擋頓挫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）