自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)的充電效率得看具體的技術(shù)方案。

像大陸集團(tuán)的無(wú)線(xiàn)充電，能減少充電損失，交流 22kW、直流 50kW 以上，功率不算高，對(duì)高能量密度電池和 800V 架構(gòu)車(chē)型不太夠。

沃爾沃無(wú)線(xiàn)充電最高 40kW，充滿(mǎn) 69kWh 電池約 100 分鐘。

充電機(jī)器人能在 2 小時(shí)充滿(mǎn)續(xù)航 600km 電動(dòng)車(chē)，功率 42kW ，能解決一些充電難題，但有車(chē)端電端信號(hào)鏈接、電池型號(hào)匹配和安全等問(wèn)題。

綠源智能快充技術(shù)不錯(cuò)，3 小時(shí)充滿(mǎn)還不損傷電池。

家用商用有 22kW 交流電、50kW 以上直流電，功率不算快。

目前直流樁常見(jiàn) 60、80、90kW 或更高，22kW 和 50kW 給大部分車(chē)充電夠用，高能量密度和 800V 架構(gòu)車(chē)型可能不夠。

有線(xiàn)充電效率一般比無(wú)線(xiàn)高，無(wú)線(xiàn)慢充跟有線(xiàn)慢充電量傳輸損失不考慮時(shí)差不多，快充有線(xiàn)能吊打無(wú)線(xiàn)。

我國(guó)有超充自動(dòng)機(jī)器人，幾秒充一公里，幾分鐘增加 200 公里續(xù)航，高效便捷。

特斯拉也有自動(dòng)無(wú)線(xiàn)無(wú)人充電，無(wú)線(xiàn)充電轉(zhuǎn)換效率據(jù)說(shuō)高達(dá) 90%。

總之，自動(dòng)充電電動(dòng)車(chē)充電效率受多種因素影響，技術(shù)進(jìn)步會(huì)提高效率

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）