中華汽車的動力系統(tǒng)整體表現(xiàn)不錯，有多種選擇能滿足不同需求。

中華 V7 配 1.6TL4 發(fā)動機(jī)，最大功率 204 馬力，峰值扭矩 280 ?！っ?，搭 6 擋手動變速箱，日常使用穩(wěn)定，動力輸出平穩(wěn)，適合多種駕駛場景。一階 ECU 特調(diào)程序升級后，動力顯著提升，起步靈敏，渦輪提前介入，換擋積極平順，中后段動力不斷。

中華 V6 搭寶馬 B 系列 1.5T 發(fā)動機(jī)，配菲亞特 7DCT 變速箱，加速和平順性出色。

華晨中華車型的動力總成主要是自主研發(fā)的“SMART MAX”系列，用 Turbo 缸內(nèi)直噴和 DVVT 等技術(shù)，節(jié)能環(huán)保，動力輸出線性，起步加速快。

中華 H320 搭 1.5 升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，代號 BM15L，最大功率轉(zhuǎn)速 5800 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4000 轉(zhuǎn)，輸出 105 馬力和 143 牛米扭矩，用多點(diǎn)電噴技術(shù)，配鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，有 5 速手動和 4AT 變速箱，動力輸出不錯還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

中華 FSV 動力性能出色，能滿足多種駕駛需求，搭載智能多模式組合動力系統(tǒng)，最大功率 154 馬力，最大扭矩 240 ?！っ?，百公里加速 8.4 秒，提供 1.5 升和 1.6 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力響應(yīng)迅速，城市道路起步輕快，中高速行駛動力儲備足。

中華 V6 起步時(shí)動力系統(tǒng) 0.1 秒左右達(dá)最大輸出，換擋速度慢，車速提升不連貫，但 1.5T 車型動力在同級中等水平。

總之，中華汽車動力系統(tǒng)在不同車型上表現(xiàn)有別，但通過技術(shù)改進(jìn)優(yōu)化，取得了顯著進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）