離合器打滑的原因比較多。

首先是離合操作系統(tǒng)無自由行程，這會讓離合器分離指受壓，壓盤給從動盤的壓緊力變小，力矩容量降低，難以傳遞發(fā)動機力矩。

其次，摩擦片沾油、燒焦、表面不平，沾油和燒焦會使摩擦系數(shù)減小，表面不平讓接觸面積變小，都會讓摩擦力減弱。

還有，摩擦片、壓盤和飛輪磨損，厚度減小，使得離合器膜片彈簧工作位置改變，壓緊力減小，力矩容量也跟著減小。

膜片簧疲勞或開裂，彈力下降，無法提供足夠壓緊力，力矩容量自然也減小。

另外，離合器蓋與飛輪之間聯(lián)接螺栓松動，壓盤的壓緊力變小，力矩容量就減小了。

從動盤刮蹭片磨損過度或鉚釘外露，以及離合器壓盤彈簧過軟或折斷，也會造成這種情況。

離合器踏板自由行程過小、從動盤摩擦片上有油污或老化變硬、離合器與飛輪接合螺栓松動、離合器總泵回油孔堵塞、壓板彈簧損壞，比如彈簧壓力不足或折斷，導(dǎo)致離合器片跟壓板無法緊密貼合、分離杠桿高低不一致導(dǎo)致離合器分離不徹底、離合器分離軸承壓在分離杠桿上致使壓力彈簧無法正常工作、離合器壓板卡在壓板殼上使得壓板彈簧不能正常伸縮、分離桿夾住壓板起點讓分離桿彎曲變形、摩擦片沾染油污使摩擦系數(shù)減小、摩擦片因異常摩擦產(chǎn)生高溫導(dǎo)致燒毀破損、摩擦片與槽殼突緣的鉚釘損壞讓摩擦片與變速器主動軸之間有空隙滑動，都可能引起離合器打滑。

如果離合器的摩擦片因長期磨損而燒焦、表面油膩或摩擦片過薄，也會出現(xiàn)離合器打滑的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）