發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)發(fā)燙？這是很多車主關(guān)心的問題。其實(shí)原因不少。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果大打折扣。水箱連接的水管要是斷裂或者連接不嚴(yán)，出現(xiàn)漏水，也會(huì)導(dǎo)致冷卻液減少，影響散熱。

冷卻風(fēng)扇要是損壞，電線短路致使風(fēng)扇不工作或者轉(zhuǎn)速慢，就沒法給發(fā)動(dòng)機(jī)好好降溫。節(jié)溫器出故障，不能正常控制水溫，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)容易發(fā)燙。

水泵故障使得發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱的水不能及時(shí)循環(huán)和更新，熱量也就散不出去。三元催化器阻塞，同樣會(huì)影響散熱。冷卻液泄漏也是常見原因，要借助儀器檢查是“內(nèi)泄”還是其他問題。

硅油風(fēng)扇離合器故障，冷卻系管道堵塞，都會(huì)讓散熱受阻。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)如果長期工作在大負(fù)荷狀態(tài)，就容易發(fā)燙。另外，冷卻系工作不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)排出與冷卻，這是一大原因。

總之，要想讓發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)燙，就得保證冷卻液充足，各部件正常工作，避免長期大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）