手剎能應(yīng)對的坡度大小不是固定的。

一般來說，手剎在 15 度左右的坡度通常能讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，有的車輛手剎能承受 25 度的坡度，但大于 25 度就可能溜車。

這主要取決于手剎系統(tǒng)的設(shè)計和車輛本身的重量分布。大多數(shù)汽車的手剎能夠承受 15%至 20%的坡度。

地面狀況也有影響，像冰面這種光滑地面，手剎可能無法穩(wěn)定車輛。

使用手剎有技巧，比如坡道起步必須先拉起手剎，沒拉手剎直接給油容易死火或后溜，動力不足時要及時拉起手剎防后溜。

不放手剎時，踩松車等發(fā)動機聲音啟動再松手剎，松手剎同時立即給油門才能順利起步。

停車時不管啥情況都要及時拉手剎防后溜。

但連續(xù)高速制動對制動有損失，高速行駛時不要使用手剎，手剎機構(gòu)不精確，左右兩側(cè)制動力分布不均，高速行駛時拉手剎容易鎖住一個后輪，造成側(cè)滑。

正確的方法是降檔減速，在車速很低時拉手剎停車。

在坡度較大的斜坡停車時，除了使用手剎，還可以考慮用石塊或其他障礙物來阻擋車輪，增加安全性。

總之，手剎主要用于輔助停車或低速保持車輛靜止，不適合高速或緊急情況。

遇到剎車系統(tǒng)故障，降檔減速，車速降低后再用手剎停穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）