車為什么會(huì)方向跑偏？原因有很多。

首先是方向機(jī)間隙過大，這會(huì)影響轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度。

四個(gè)輪胎的氣壓不一致，胎壓不等會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪與地面的磨損程度不同，摩擦力變化導(dǎo)致跑偏。

前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大也會(huì)造成方向跑偏。

前輪胎氣壓過高過低或因修補(bǔ)等原因動(dòng)不平衡，同樣會(huì)引發(fā)跑偏。

轉(zhuǎn)向器中閥和閥套之間的定位彈簧彈性下降或斷裂，易使閥套和控制閥產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，引起單邊油缸運(yùn)動(dòng)，致使車輛跑偏。

還有胎壓不等造成驅(qū)動(dòng)輪與地面的磨損程度不同，不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)車輛跑偏。

兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高，也可能導(dǎo)致跑偏。

轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)問題，比如各部件磨損間隙過大造成軸承、主銷和襯套的磨損和松動(dòng)，無法保持正常運(yùn)行軌跡。

前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，前減震器失效，車身變形，都會(huì)引起跑偏。

甚至不均勻的輪胎壓力，調(diào)整輪胎位置 2 萬公里后，驅(qū)動(dòng)輪和磨損程度大于其他車輪，摩擦力不同也會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏。

車身結(jié)構(gòu)問題，比如原設(shè)計(jì)有問題，懸架的轉(zhuǎn)向桿和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)影響車輛跑偏。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，各部件磨損間隙過大，轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)造成汽車單向跑偏。

高速行駛和側(cè)風(fēng)、輪胎氣壓低也可能導(dǎo)致汽車跑偏。

當(dāng)兩側(cè)輪胎的胎壓相差較大時(shí)，車輛極易跑偏。

剎車系統(tǒng)，車輪兩側(cè)的剎車力度不一樣，剎車時(shí)車輛會(huì)立刻跑偏。

懸掛系統(tǒng)變形、松散也會(huì)導(dǎo)致跑偏。

最嚴(yán)重的情況是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）