輪胎胎壁是否可以修補(bǔ)，這得看具體情況。

要是胎壁只是蹭掉小塊皮，沒(méi)碰到簾布層，也沒(méi)鼓包，那能修補(bǔ)接著用。

可要是破損嚴(yán)重，像簾子線斷了或者鼓包了，那就絕對(duì)不能補(bǔ)，必須換輪胎。

胎壁是輪胎最薄弱的地方，厚度通常就胎冠的一半，大概 5 毫米，外側(cè)容易刮蹭，里面有很重要的簾布層保證側(cè)壁結(jié)構(gòu)不變形。

胎壁能不能補(bǔ)，關(guān)鍵看簾布層，簾子線斷了就危險(xiǎn)。

胎面和胎壁構(gòu)造不一樣，胎面厚，受損不碰簾布層修補(bǔ)后基本性能還行。胎壁薄，材料少?gòu)?qiáng)度要求高，受損容易讓內(nèi)部簾布層斷，有潛在危害。

而且胎壁修補(bǔ)效果不好，它是曲面，修補(bǔ)材料難貼合，修補(bǔ)難度大，開的時(shí)候側(cè)向壓力和沖擊可能讓修補(bǔ)部位再裂開，有安全隱患。

法律也規(guī)定胎壁不能補(bǔ)，胎壁損壞或二次修補(bǔ)年檢過(guò)不了，因?yàn)樘ケ诒ＷC輪胎安全，修補(bǔ)了也沒(méi)法百分百安全。

要是胎壁被刮掉小塊，可能影響輪胎結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，日常得注意觀察有沒(méi)有裂縫，別重載。為保險(xiǎn)，送專業(yè)輪胎維修點(diǎn)檢查處理。

有時(shí)候輪胎其他地方好，受損的能當(dāng)備胎應(yīng)急。

輪胎很重要，能承受全車重量，傳遞各種力，保證平穩(wěn)行駛，緩和吸收路面沖擊震動(dòng)，提高車輪與地面附著性能，增強(qiáng)操控和安全。

正常情況，輪胎胎壁破了不能修補(bǔ)，側(cè)面損傷會(huì)破壞輪胎結(jié)構(gòu)，一般修補(bǔ)的是底部不是側(cè)面，這由輪胎結(jié)構(gòu)決定。

輪胎側(cè)壁壓力大，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不斷變形恢復(fù)，所以側(cè)面質(zhì)量得好，這也是側(cè)面容易鼓包的原因。

要是有鼓包，別上高速，別開太快，不然容易爆胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）