國五車不可以改成國六。

因為車輛在車管所和環(huán)保部門的存檔信息里的排放標準是固定不變的，出廠后就無法更改。

雖然理論上通過更換或升級三元催化器、發(fā)動機 ECU 邏輯等零部件能提高車輛的排放標準，但實際操作中很難實現(xiàn)。個人無法完成相關配件的升級，只有廠家才有這個權利，而且就算廠家升級了國家也不一定承認。

發(fā)動機各部件在原廠制造時已達到最佳搭配，隨意改動配件很可能出現(xiàn)問題。即便升級了三元催化器，車管所的備案也不會改變。

目前發(fā)動機技術水平較高，想在發(fā)動機上做文章改變尾氣排放標準不僅技術突破難，還需要大量資金，主流做法是升級三元催化器或增加發(fā)動機變成混合動力車減少發(fā)動機做工來達到排放標準。

國六的排放標準比國五更加嚴格，新的排放標準收緊了污染物的排放限值，提高了燃料加注過程中污染物的控制要求和混合。

車主不能私自改裝國五及以下標準的機動車，否則會違反公安部門關于車輛管理的規(guī)定，而且就算改裝了最終也是無法上路的。

國五全稱為國家第五階段機動車污染物排放標準，國六全稱為國家第六階段機動車污染物排放標準，二者均是對汽車廢氣中排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物、微粒、碳煙等有害氣體含量的規(guī)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）