車上的 KERS 指的是動能回收系統(tǒng)，英文全稱是 Kinetic Energy Recovery Systems 。

它的主要作用是把汽車制動產(chǎn)生的能量進行回收存儲，在汽車加速時再釋放出來，從而提高汽車的加速能力，也能提升燃油效率。

KERS 系統(tǒng)的工作原理是通過技術(shù)手段來實現(xiàn)能量的回收和利用。在汽車剎車或減速時，系統(tǒng)將部分動能轉(zhuǎn)換為電能，并儲存在特殊的電池中。當(dāng)車輛需要加速時，儲存的電能就會被釋放，為車輛提供輔助動力。

在 F1 賽車中，KERS 有新規(guī)則中的約束性條款。比如電源要求，其最大輸出和輸入功率不能超過 60KW，每圈總能量釋放不能超過 400KJ 。比賽中還有要求，在進站換料期間，禁止向 KERS 系統(tǒng)添加儲能。而且賽車發(fā)動機、變速箱、離合器、差速器和 KERS 以及所有相關(guān)的激活機制都必須由國際汽聯(lián)指定的 ECU 供應(yīng)商（如邁凱輪提供的標準 ECU）來控制。

能量回收系統(tǒng)按照類型不同，分為油電混合動力回收系統(tǒng)和機械動能回收系統(tǒng)。油電混合動力回收系統(tǒng)通過汽車中的發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，多余能量暫存電機中，用時再釋放，比較高效。機械動能回收系統(tǒng)內(nèi)有一個飛輪，能量回收后會驅(qū)動飛輪產(chǎn)生動力。

截止到 2019 年 7 月，KERS 還沒完全運用到量產(chǎn)車上，一般只在專業(yè)賽車中使用。但市面上已有混合動力汽車，一定程度上能回收能量，減少動力損失。

總之，KERS 是一項很有前景的技術(shù)，隨著科技發(fā)展，未來有望在更多車型上得到應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）