汽車(chē)啟動(dòng)所需的電流通常在 100 到 300 安培之間。發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，啟動(dòng)電流越大。比如柴油車(chē)，因其壓縮比高，啟動(dòng)電流通常比汽油車(chē)更大。

啟動(dòng)電流會(huì)受到多種因素影響。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)排量，排量越大，需要克服的阻力越大，啟動(dòng)電流相應(yīng)增大。其次是壓縮比，像柴油機(jī)壓縮比最高可達(dá) 20 以上，啟動(dòng)時(shí)就得有更大電流來(lái)應(yīng)對(duì)。再者是溫度，低溫環(huán)境下電池性能下降，啟動(dòng)所需電流會(huì)增加。還有啟動(dòng)時(shí)間，時(shí)間長(zhǎng)則電流需求大。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)也有關(guān)，技術(shù)老舊可能導(dǎo)致啟動(dòng)電流變大。啟動(dòng)和點(diǎn)火的最低使用電壓也有影響，電壓低時(shí)需要更大電流。

啟動(dòng)電流指標(biāo)是指在零下 17.8 度和零下 28.9 度的條件下所能獲得的特定意義上的最小電流，該指標(biāo)把蓄電池的啟動(dòng)能力與上述眾多變量聯(lián)系起來(lái)。

電機(jī)啟動(dòng)瞬間，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為 0，同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)以高切割速度切割轉(zhuǎn)子繞組，使轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)出高電動(dòng)勢(shì)，產(chǎn)生大電流，會(huì)抵消定子磁場(chǎng)的磁通，為維持原有磁通，定子繞組自動(dòng)增大電流，可達(dá)額定電流的 5 - 7 倍。隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高，定子同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子繞組速度降低，轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電勢(shì)和電流逐漸降低，定子繞組電流最終回到電機(jī)額定電流。

不同車(chē)型和發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，啟動(dòng)電流具體數(shù)值會(huì)不同，轎車(chē)一般在 100 多到 300 安之間。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)電瓶輸出電流可達(dá) 200 到 600 安培，柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)電瓶輸出電流更高，可達(dá) 1000 安培。汽車(chē)的起動(dòng)機(jī)功率通常在 1 千瓦到 3 千瓦之間，以保證有足夠電流供應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）