冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)主要有以下不同。

工作原理方面，小循環(huán)是當(dāng)冷卻液溫度低于 80 攝氏度時(shí)，石蠟固態(tài)，彈簧壓閥門(mén)關(guān)閉旁通口流入散熱器進(jìn)水管的通道，冷卻液只在小循環(huán)中流動(dòng)，冷卻強(qiáng)度小。大循環(huán)則是溫度高于 80 攝氏度時(shí)，石蠟液態(tài)體積膨脹，推動(dòng)外殼克服彈簧彈力打開(kāi)閥門(mén)，大部分冷卻液沿散熱器進(jìn)行大循環(huán)，小部分還在小循環(huán)，冷卻強(qiáng)度增大。

路線不同，小循環(huán)是水泵、分水管、缸體水套、缸蓋水套、節(jié)溫器、水泵；大循環(huán)是水泵、分水管、缸體水套、缸蓋水套、節(jié)溫器、散熱器、水泵。

水溫不同，小循環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于 76℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)關(guān)閉，旁通閥打開(kāi)，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道切斷。

散熱方式不同，小循環(huán)主要在低溫時(shí)提供基本冷卻，不經(jīng)過(guò)散熱器。大循環(huán)在高溫時(shí)通過(guò)散熱器將熱量散至外部空氣，提高冷卻效率。

總之，冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度需求智能調(diào)控的，以維持最佳工作溫度，保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）