盤式制動器的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

制動的時(shí)候，油液會被壓入內(nèi)、外兩輪缸中。在液壓的作用下，活塞會將兩制動塊緊緊壓在制動盤上，這樣就產(chǎn)生了摩擦力矩，從而實(shí)現(xiàn)制動。此時(shí)，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊會在活塞摩擦力的作用下有微量的彈性變形。

盤式制動器主要由制動盤、分泵、制動鉗、油管等部件組成。它是通過液壓來控制的，就像一個(gè)有力的“大手”，推動制動鉗上的摩擦片壓向制動盤，然后產(chǎn)生摩擦進(jìn)行制動。

盤式制動器有不少優(yōu)點(diǎn)。熱穩(wěn)定性很好，這是因?yàn)橹苿幽Σ烈r塊的尺寸不長，工作表面面積僅為制動盤面積的 12%～6%，所以散熱性出色。水穩(wěn)定性也不錯(cuò)，制動襯塊對盤的單位壓力高，容易把水?dāng)D出去。而且在離心力作用下沾水后也容易甩掉，再加上襯塊對盤的擦拭，出水后只需一、二次制動就能恢復(fù)正常。相比之下，鼓式制動器得經(jīng)過十多次制動才能恢復(fù)正常制動效能。

總之，盤式制動器就是依靠靜止的剎車皮夾住轉(zhuǎn)動的剎車盤產(chǎn)生摩擦力，來降低車輪轉(zhuǎn)動速度，實(shí)現(xiàn)制動效果的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）