硬派越野的燃油經濟性想要提升，得從多個方面入手。

發(fā)動機技術優(yōu)化很關鍵，像長城汽車坦克平臺的 6Z30 3.0T 發(fā)動機，用渦輪增壓技術調整葉片工作角度能快速增壓，降低油耗。缸內直噴技術能讓燃油霧化效果更好，燃燒更充分。還有可變氣門正時與升程技術能優(yōu)化燃燒過程，提高發(fā)動機效率。發(fā)動機啟停系統(tǒng)在車輛靜止時自動熄滅發(fā)動機，能減少怠速油耗。

變速箱改進也很重要，采用輕量化設計，用鋁合金材質減輕箱體重量，降低車重。優(yōu)化齒輪傳動比，提高發(fā)動機工作效率。用高硬度、高耐磨性的鋼材做變速器齒輪材料，降低維修頻率。根據(jù)駕駛習慣和路況動態(tài)調整換擋時機，用電子液壓控制技術提高換擋精度和響應速度。

駕駛習慣影響大，別頻繁加速和急剎車，保持穩(wěn)定速度，合理用檔位。選低滾動阻力的輪胎，每減少 10%滾動阻力，能降約 0.3%油耗。

減輕車身重量，用輕量化材料。優(yōu)化車身形狀和降低風阻系數(shù)，風阻系數(shù)越低，克服空氣阻力所需能量越小。比如 Jeep 的 2.0T GME-T4 發(fā)動機用缸內中置燃油直噴技術保證最佳燃燒工況，提升燃油經濟性。低摩擦凸輪軸軸承把滑動摩擦變滾動摩擦，降低系統(tǒng)內阻。集成式水冷中冷器縮短發(fā)動機進氣路程，提高系統(tǒng)效率。100%雙渦管增壓器抑制排氣回壓，提升渦輪效率。帶獨立冷卻系統(tǒng)的 EGR 技術能降低氮氧化物生成還節(jié)油。

開車時要平穩(wěn)，避免急躁加速和制動。氣候合適少用空調，多自然通風。定期保養(yǎng)，保證發(fā)動機、輪胎和空氣濾清器等部件最佳狀態(tài)。別在車上放太多雜物，減輕車輛負擔。高速路上用巡航控制功能保持恒定車速。

總之，通過這些方法，硬派越野也能有不錯的燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）