渦輪增壓的汽車不可以隨意熄火。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，渦輪增壓器溫度能達(dá) 900℃左右，轉(zhuǎn)速每分鐘近 20 萬(wàn)轉(zhuǎn)。渦輪沒(méi)有剎車，熄火后會(huì)因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)熄火，渦輪增壓無(wú)法散熱，機(jī)油不能正常潤(rùn)滑，會(huì)損傷渦輪。

渦輪增壓器工作時(shí)，部分機(jī)油用于其軸承的潤(rùn)滑和冷卻。若高速行駛后直接熄火，會(huì)影響零部件使用壽命和性能。

渦輪增壓車熄火有兩種情況：一是只有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)與渦輪冷卻油路相連，這種方式下，直接停機(jī)無(wú)法有效冷卻，不能直接熄火，需怠速 3 分鐘左右，讓車的渦輪冷卻下來(lái)。二是除油冷卻外，還增加了電子水泵冷卻系統(tǒng)。熄火后，ECU 會(huì)根據(jù)渦輪溫度控制水泵運(yùn)行。若渦輪溫度過(guò)高，水泵和冷卻風(fēng)扇會(huì)先工作，待溫度下降后，ECU 停止水泵。有此功能的渦輪增壓車可直接停車熄火。

渦輪增壓與燃?xì)廨啓C(jī)不同，沒(méi)有燃燒室及相應(yīng)系統(tǒng)，利用內(nèi)燃機(jī)排氣能量工作。

渦輪增壓技術(shù)有混流式、可變、兩級(jí)、電輔助等分類。

總之，為保護(hù)渦輪增壓器，延長(zhǎng)其使用壽命，要根據(jù)車輛具體的冷卻系統(tǒng)來(lái)決定熄火方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）