低速時(shí)差速器沒有嗡嗡聲，主要原因有以下幾個(gè)方面。

一是潤(rùn)滑油充足且質(zhì)量好，這樣能有效減少零件間的摩擦，讓差速器得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不產(chǎn)生異響。所以要定期檢查潤(rùn)滑油的量和質(zhì)量，保證其處于良好狀態(tài)。

二是差速器的齒輪沒有磨損，能與其他零件完美匹配。一旦齒輪磨損，工作時(shí)無(wú)法與其他零件正確配合，相互摩擦就會(huì)產(chǎn)生嗡嗡聲。沒磨損的話，就能順暢工作，自然不會(huì)有異響。

三是齒輪間距調(diào)整得當(dāng)，相互配合良好。間距不合適就容易導(dǎo)致異常摩擦，從而出現(xiàn)響聲。所以要確保間距精準(zhǔn)。

四是差速器上沒有異物，要是有異物卡住，就可能產(chǎn)生異常響動(dòng)。平時(shí)要注意避免異物進(jìn)入差速器。

另外，要判斷差速器是否損壞，可以通過一些方法。比如聽異響，在行駛中特別是低速或轉(zhuǎn)彎時(shí)，若有不正常噪音，可能是差速器內(nèi)部齒輪出問題。再看行駛狀態(tài)，差速器壞了，車輛轉(zhuǎn)彎會(huì)很僵硬，甚至只能直線行駛無(wú)法正常轉(zhuǎn)向。還有查輪胎磨損，若一側(cè)輪胎短時(shí)間內(nèi)嚴(yán)重磨損，可能是差速器沒正常工作，左右車輪速度不匹配。

汽車差速器的由來(lái)可追溯到 19 世紀(jì)末，早期汽車驅(qū)動(dòng)輪直連發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速相同，易造成輪胎磨損和車輛失控，于是工程師發(fā)明了差速器。其工作原理簡(jiǎn)單，由一組齒輪和軸承組成，車輛直行時(shí)齒輪平行，左右車輪驅(qū)動(dòng)力相同，轉(zhuǎn)彎時(shí)齒輪相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速減慢，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速加快，實(shí)現(xiàn)差速效果。差速器雖小但作用巨大，讓汽車行駛更穩(wěn)定安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）