發(fā)動機機油帶有汽油味的原因有多種。

一是汽油通過缸壁與活塞環(huán)之間的縫隙進入了曲軸箱，污染了機油。部分掛在氣缸壁和活塞上的機油蒸發(fā)成蒸氣與汽油蒸氣混合后被壓入曲軸箱，雖經(jīng)過旋風(fēng)分離器分離，但仍有沾染汽油的機油回流，使得機油逐漸帶有汽油味。

二是很多實際情況中，汽油在初期啟動燃燒不充分被從缸壁刮入油底殼。

三是對于歐系和德系的渦輪增壓發(fā)動機，渦輪強制進氣使燃燒室壓力更大，被壓入曲軸箱的汽油、機油混合蒸氣更多，“串氣量”大，限壓閥打開后汽油、機油蒸氣未經(jīng)分離就參與燃燒，機油被燒掉，曲軸箱內(nèi)機油就會有汽油味。

四是長期不更換潤滑油，油膜知識下降，活塞潤滑不充分。

五是氣缸體的內(nèi)壁被拉緊，導(dǎo)致漏氣。

六是發(fā)動機連續(xù)使用時間過長，活塞與氣缸內(nèi)壁的間隙會變大。

七是經(jīng)常短途行駛，冷車啟動沒有熱車，汽油揮發(fā)不出去。

對應(yīng)的解決辦法如下：

對于機油長期未更換的情況，需要更換機油，清洗油管。

氣缸體內(nèi)壁被拉緊導(dǎo)致漏氣，要修理或更換缸體。

發(fā)動機連續(xù)使用時間過長導(dǎo)致活塞與氣缸內(nèi)壁間隙變大，要更換合適的活塞。

經(jīng)常短途行駛和冷車未熱車屬于正常情況。

如果是噴油器泄漏造成的，需要檢查噴油器，分內(nèi)漏和外漏，內(nèi)漏大多是早期磨損，外漏多在噴油器與油軌連接處，密封面不嚴(yán)，要檢查并修理噴油器和外部與燃油分配管之間的連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）