君越怠速間歇性抖動(dòng)的原因及解決辦法如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)或六個(gè)工作缸中有一個(gè)或多個(gè)缸不工作或工作不良，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，引起車輛抖動(dòng)。診斷可用“斷缸法”。

電瓶電壓不足：開大燈增加用電負(fù)荷，玻璃升到頭后不松開按鈕致升降電機(jī)堵轉(zhuǎn)，電流成倍增加使整車電壓下降，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器增大勵(lì)磁電流，致發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力升高，拉低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而抖動(dòng)。

機(jī)腳墊老化或損壞：緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的作用失效，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)與車身連接不穩(wěn)定，引發(fā)怠速抖動(dòng)。

節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道積碳過多：空氣進(jìn)入動(dòng)力減少，燃油霧化不良，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

火花塞、點(diǎn)火線圈等點(diǎn)火系統(tǒng)部件老化或損壞：影響燃燒效率，功率輸出不穩(wěn)定，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)平衡塊丟失或損壞：無法平衡發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性下降，引發(fā)怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障：如活塞、連桿等部件磨損超極限，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)平衡，引起怠速抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)問題：進(jìn)氣道、氣門、燃燒室積炭過多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，負(fù)載時(shí)怠速不穩(wěn)。真空歧管漏氣也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。

燃油噴射器故障：有雜質(zhì)或老化影響燃油噴射，造成怠速抖動(dòng)。

節(jié)氣門及周圍進(jìn)氣口積碳過多：氣道截面積變化，控制單元無法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，汽車怠速不穩(wěn)。

正時(shí)鏈條組件非原廠質(zhì)量差：對(duì)于大修過的車，活塞、活塞環(huán)、氣門等部件有問題也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

解決辦法：清潔油路，使用PNF原液類燃油添加劑解決積碳問題；檢查燃油噴射器，有雜質(zhì)或老化及時(shí)清理或更換；檢查歧管，如有漏氣及時(shí)更換；清理節(jié)氣門及周圍進(jìn)氣口積碳；大修過的車，重新大修，更換原廠的正時(shí)鏈條組件、氣門、活塞、活塞環(huán)、氣缸套等有問題的部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）