導(dǎo)致胎壓監(jiān)測(cè)故障燈亮的情況不少。

比如輪胎缺氣，這可能是輪胎被扎了，緩慢漏氣，要檢查輪胎有無(wú)異物刺入，或者用胎壓表測(cè)量。

還有久未加氣，胎壓變低也會(huì)讓故障燈亮。

另外，修胎、換胎、斷開(kāi)電瓶極頭、更換胎壓傳感器、輪胎換位、更換車(chē)身模塊控制單元等操作都可能觸發(fā)報(bào)警。

低胎壓行車(chē)時(shí)間長(zhǎng)也不行，如果某個(gè)輪胎胎壓過(guò)低，高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)讓胎溫升高，引起胎壓變化。

輪胎胎壓過(guò)高或過(guò)低導(dǎo)致四輪胎壓不一致也會(huì)有問(wèn)題。

標(biāo)準(zhǔn)型輪胎胎壓在 2.4 - 2.5bar，增強(qiáng)型輪胎在 2.8 - 2.9bar，最高別超 3.5bar。

胎壓傳感器要是壞了，監(jiān)測(cè)就不準(zhǔn)，故障燈也會(huì)亮，它直接裝在輪胎內(nèi)部與充氣口相連。

輪胎損壞讓四輪胎壓不均衡也不行。

總之，要時(shí)常關(guān)注胎壓，保證輪胎在規(guī)定壓力和溫度范圍內(nèi)，這樣能減少輪胎損耗，延長(zhǎng)使用壽命，還能讓行車(chē)更平穩(wěn)，減少懸架系統(tǒng)磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）