柴油車水溫過高常見原因有：

冷卻液方面，冷卻液不足或選用不當(dāng)是一大因素。解決辦法是定期查看散熱器和膨脹水箱中冷卻液量，少了就及時(shí)補(bǔ)充，且要保證冷卻液質(zhì)量。

風(fēng)扇皮帶問題，過松或損壞都會(huì)影響散熱。過松就緊固或更換，風(fēng)扇故障則檢修電機(jī)和電路。

水箱及連接問題，水箱漏水、連接管斷裂或連接不嚴(yán)會(huì)影響水循環(huán)，得去專業(yè)維修店處理。

散熱面積不足，長期用劣質(zhì)冷卻液會(huì)使散熱管內(nèi)積垢，降低散熱效率。

節(jié)溫器失效，不能自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量和水的循環(huán)范圍，要及時(shí)維修或更換。

散熱風(fēng)扇故障，車輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)若風(fēng)扇出問題，會(huì)影響散熱，要及時(shí)檢修。

循環(huán)水泵故障，比如軸承抱死、葉輪損壞等，需檢查維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過晚，未燃燒的柴油產(chǎn)生過多熱量，要調(diào)整噴油時(shí)間。

總之，要避免柴油車水溫過高，平時(shí)要多留意這些方面，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）