發(fā)動機 EGR 冷卻器的水一般來自發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。

EGR 冷卻器在工作中要給廢氣降溫，從而減少氮氧化物排放。它不是直接連外部水源的，而是從發(fā)動機冷卻系統(tǒng)里獲取水。

為啥會這樣呢？因為 EGR 冷卻器是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的關鍵部件，它得依靠發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的水來保證正常工作。

比如說，汽車在高速行駛時，會把少量廢氣重新導進進氣門，這時候就需要 EGR 冷卻器給廢氣降溫，而水就從發(fā)動機冷卻系統(tǒng)來。

要是 EGR 冷卻器內部漏水了，那這水的來源就有點復雜了。不過正常情況下，水就是從發(fā)動機冷卻系統(tǒng)來的。

汽車制造商設計這個 EGR 冷卻系統(tǒng)，就是為了減少尾氣中的氮氧化物排放。像天然氣發(fā)動機的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，冷卻部件包括冷卻水泵、壓氣機后中冷器等等。

總之，發(fā)動機 EGR 冷卻器的水主要就是來自發(fā)動機自身的冷卻系統(tǒng)，這樣才能讓它好好發(fā)揮作用，降低廢氣溫度，減少對環(huán)境有害的氮氧化物排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）