大眾 polo 怠速忽高忽低，原因主要有以下這些。

節(jié)氣門后方漏氣或者節(jié)氣門機(jī)械故障。這時(shí)候要拔掉節(jié)氣門插頭，若節(jié)氣門翻不能全部關(guān)閉就得更換節(jié)氣門。沒(méi)問(wèn)題的話就查進(jìn)氣管是否漏氣，進(jìn)氣歧管漏氣會(huì)讓進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值偏高。

進(jìn)氣歧管或者各種閥泄漏也會(huì)導(dǎo)致這種情況，直接影響燃油混合氣質(zhì)量與燃燒效果。

配氣正時(shí)故障也要注意，比如配氣相位失準(zhǔn)、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤、進(jìn)排氣等出問(wèn)題。

氣歧管內(nèi)要是進(jìn)入不該進(jìn)的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，混合氣就會(huì)過(guò)濃或過(guò)稀。

節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積碳多，空氣通道截面積變化，控制單元就沒(méi)法精確控制怠速。還有，節(jié)氣門太臟也不行，它是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的，翻板上積碳多就會(huì)導(dǎo)致怠速空氣補(bǔ)償量增加，跟發(fā)動(dòng)機(jī)電腦默認(rèn)噴油量不符。

要解決大眾 polo 怠速忽高忽低的問(wèn)題，先排查節(jié)氣門，再看進(jìn)氣系統(tǒng)有沒(méi)有泄漏，接著檢查配氣正時(shí)，清理氣歧管內(nèi)的雜物，重點(diǎn)清除節(jié)氣門和進(jìn)氣道的積碳，讓各個(gè)部件恢復(fù)正常，這樣就能讓怠速穩(wěn)定下來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）