雙缸 250 跑不過單缸 250 ，這得分情況看。

單缸 250 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞容積往往比雙缸大，曲柄連桿和曲軸尺寸也大，工作時(shí)能輸出更強(qiáng)扭矩，所以加速更猛。

雙缸 250 呢，氣缸和活塞體積小，輸出扭矩沒那么直接，正常騎行加速會(huì)弱些，但它活塞運(yùn)動(dòng)慣性小，同樣時(shí)間能達(dá)到更高轉(zhuǎn)速，最大馬力往往高，速度更快。

行駛距離短的話，單缸 250 低扭表現(xiàn)好。但這不是絕對(duì)的，相同排量下，兩者各有優(yōu)勢(shì)。比如低速騎行，單缸 250 動(dòng)力輸出直接，扭矩足，表現(xiàn)佳。高速時(shí)，雙缸 250 平穩(wěn)，動(dòng)力輸出突出。

再?gòu)倪m應(yīng)路況看，雙缸 250 適合長(zhǎng)途旅行，單缸 250 適合市區(qū)短途代步。

總之，選 250 排量摩托車，得根據(jù)駕駛需求和行駛環(huán)境來，不能簡(jiǎn)單說誰好誰壞。

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量穩(wěn)定，中低速動(dòng)力響應(yīng)好，功率小還省油，但有共振毛病，轉(zhuǎn)速低，高速吃力。

雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)共振小，轉(zhuǎn)速高，高速舒適，排氣聲音好，可結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動(dòng)力輸出慢，油耗高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）