豐田油電混合車在低溫環(huán)境下性能是非常出色的。

在極寒環(huán)境超過(guò) 70 小時(shí)室外靜置后，能順利啟動(dòng)，沒(méi)有啟動(dòng)電池虧電、動(dòng)力系統(tǒng)故障等情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷啟動(dòng)時(shí)，油溫升到 0 攝氏度以上只需約 4 分鐘，怠速不到 10 分鐘，水溫就能接近 50℃，比常規(guī)燃油車暖車時(shí)間短。

廣汽豐田智能電混雙擎鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)在低溫高附動(dòng)力加速方面表現(xiàn)良好，進(jìn)行了 3 次 0 - 100km/h 的車輛加速實(shí)測(cè)，動(dòng)力性能未明顯衰減，鋒蘭達(dá)用時(shí) 9.45 秒，漢蘭達(dá)用時(shí) 8.74 秒，加速過(guò)程平順無(wú)頓挫，不同速度域下加速能力一致，駕駛體驗(yàn)舒適。

長(zhǎng)續(xù)航測(cè)試中，兩車從牙克石高寒測(cè)試基地出發(fā)到漠河北極村，綜合續(xù)航能耗實(shí)測(cè)涵蓋多種路況，燃油全部消耗完畢后，鋒蘭達(dá)實(shí)際行駛 674.6km，續(xù)航達(dá)成率 85.8%，實(shí)測(cè)油耗百公里 5.34L；漢蘭達(dá)實(shí)際行駛 864.7km，續(xù)航達(dá)成率 79.47%，實(shí)測(cè)油耗百公里 7.52L，油耗漲幅在 30%以內(nèi)，對(duì)續(xù)航里程影響小。

車輛連續(xù)一周每晚在室外靜置超 10 小時(shí)，在 - 33℃至 - 19℃環(huán)境中也未出現(xiàn)啟動(dòng)電池虧電和動(dòng)力系統(tǒng)故障，依靠動(dòng)力電池能瞬間啟動(dòng)，比傳統(tǒng)燃油車有優(yōu)勢(shì)。

而且豐田雙擎家族在極寒環(huán)境中并非主要依靠?jī)?nèi)燃機(jī)，混合動(dòng)力系統(tǒng)能正常發(fā)揮功效，像卡羅拉這樣的豐田品牌銷量擔(dān)當(dāng)，可靠性也毋庸置疑。

總之，豐田油電混合車在低溫環(huán)境下性能優(yōu)秀，是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）