比亞迪唐改款的動(dòng)力系統(tǒng)有不少優(yōu)化。

首先，搭載了比亞迪第五代 DM 插電混動(dòng)技術(shù)，用的是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115kW 約 156 馬力，電機(jī)最大功率 200kW 約 272 馬力，這在同級別里領(lǐng)先。

和現(xiàn)有車型比，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提高 13 千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率提升 40 千瓦，動(dòng)力提升明顯。

第五代 DMi 技術(shù)優(yōu)化了綜合油耗和電耗。電池組是 21.504 度的磷酸鐵鋰電池，按 WLTC 工況標(biāo)準(zhǔn)，純電續(xù)航里程 95 公里，能滿足日常上下班，長途出行可切換 HEV 混動(dòng)模式高效用油。

新款唐 DM-i 換裝最新第五代 DM 技術(shù)，由 1.5Ti 插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)與 EHS200 電混系統(tǒng)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115kW/225N·m、電機(jī)最大功率 200kW。

2025 款唐 DM-i 采用第五代 DM 技術(shù)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至 115kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率達(dá) 200kW，相比現(xiàn)款，發(fā)動(dòng)機(jī)提升 13kW，電機(jī)提升 40kW。電池容量 21.504kWh，純電續(xù)航里程 115km。

總之，比亞迪唐改款的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化顯著，讓車輛動(dòng)力更強(qiáng)，能耗更低，使用更經(jīng)濟(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）