維柴 P10H 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙，進(jìn)氣門應(yīng)在 0.35 - 0.40mm 之間，排氣門應(yīng)在 0.45 - 0.50mm 之間。

因?yàn)闅忾T在工作中與氣缸接觸，氣缸運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的熱量會使氣門伸長，若預(yù)先不留氣門間隙，冷態(tài)時(shí)氣門與汽缸緊密接觸，熱膨脹后會損壞汽缸或氣門自身，所以合理設(shè)置氣門間隙非常重要。

調(diào)整氣門間隙的方法，采用尤順輔助制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，盤車至第 1 缸壓縮上止點(diǎn)，調(diào)節(jié)第 1、2 和 4 缸的進(jìn)氣門間隙，再調(diào) 3 缸的制動(dòng)間隙和排氣門間隙，先調(diào)制動(dòng)間隙為 2.05mm ，后調(diào)排氣門間隙為 300mm ，然后逆時(shí)針盤車調(diào)節(jié)其他缸。

采用皆可博輔助制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，盤車到一缸壓縮上止點(diǎn)，按順序調(diào)節(jié)各缸的進(jìn)氣門間隙、制動(dòng)間隙和排氣門間隙。排氣門間隙及制動(dòng)間隙調(diào)整方法為，將塞尺插入排氣門橋與排氣搖臂的墊塊之間，調(diào)節(jié)推桿側(cè)調(diào)整螺栓，保持氣門橋間隙為 4.06mm ，將塞尺插入排氣門橋與支架之間，調(diào)整制動(dòng)間隙為 0.4mm 。

調(diào)整氣門間隙還需注意：螺栓要按順序拆卸，防止斷裂或變形；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行拆卸，防止變形；螺栓安裝不要混亂，有的螺栓長度和大小相近，螺距不同；對有異響、燒機(jī)油的車，拆缸蓋后要檢查多缸缸套是否拉缸涉及連桿是否扭、彎曲、變形。

調(diào)整氣門間隙時(shí)可先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使冷卻液水溫達(dá)到 80℃ - 90℃ ，打開相關(guān)檢查孔和缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓擰緊。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使標(biāo)記線對齊，確認(rèn)一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)，此時(shí)氣門處于關(guān)閉位置。松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，使螺釘下端面與氣門桿上端面達(dá)到規(guī)定間隙值，擰緊鎖緊螺母后復(fù)查。對于多缸機(jī)，按點(diǎn)火順序和規(guī)定角度依次調(diào)整各缸氣門間隙。調(diào)整完后再轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)查一遍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）