沃爾沃貨車的動力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新很多。

首先是渦輪復(fù)合增壓技術(shù)，能從廢氣中提取能量轉(zhuǎn)化為電能或傳遞給發(fā)動機曲軸，提升動力輸出，像沃爾沃 D13TC 應(yīng)用此技術(shù)，滿負荷和最大功率表現(xiàn)好，多種工況也能高效運行。

其次是全新的 D17 柴油發(fā)動機，有創(chuàng)新缸體設(shè)計、整體式汽缸蓋和頂置凸輪軸，每缸四個氣門，燃油噴射系統(tǒng)重新設(shè)計，還有異形活塞設(shè)計和低摩擦技術(shù)，扭矩和動力輸出出色。

再者是 HPDI 技術(shù)，讓內(nèi)燃機兼容多種燃料，實現(xiàn)低排放甚至零排放，其核心是西港公司開發(fā)的專利噴油嘴，類似沃爾沃卡車的 G13C 天然氣發(fā)動機，有高壓縮比，優(yōu)化主燃料噴射時機，霧化效果和效率高，熱效率達 51.5%，排放符合歐七標(biāo)準(zhǔn)。

另外，沃爾沃卡車北美公司對動力系統(tǒng)優(yōu)化，D13 發(fā)動機增加渦輪增壓技術(shù)，I-Shift 手自一體變速箱引入爬行檔齒輪，應(yīng)用 I-See 可預(yù)測巡航控制系統(tǒng)和一體式尾氣再處理系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟性，增強動力性能、耐用性和底盤封裝效率。

還有像 D13K 國六發(fā)動機，最大輸出 540 馬力，扭矩 2650 牛米，有 VEB+發(fā)動機制動功能，制動功率大。匹配新一代動力控制系統(tǒng)的雙核發(fā)動機 ECU 能更智能精準(zhǔn)管理燃油噴射，提高燃油效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）