汽車怠速出現(xiàn)忽高忽低的情況，原因不少。

像進氣歧管漏氣，這會讓進氣量失控，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

節(jié)氣門積碳多，影響開度和進氣量，冷車啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速就會亂晃還抖得厲害。

燃油系統(tǒng)出問題也常見，比如噴油嘴故障，供油壓力不夠、燃油霧化不好、混合比例失調(diào)，燃燒就不完全。

點火系統(tǒng)有毛病也不行，像點火模塊、點火線圈、火花塞、高壓線出問題，或者點火提前角不準(zhǔn)，都會讓怠速不正常。

進氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障，進氣量不準(zhǔn)，怠速也穩(wěn)不了。

還有，空氣中臟東西和汽油油泥讓節(jié)氣門太臟，怠速馬達工作就不順暢。

積碳多了氣門關(guān)不嚴，噴油嘴霧化差，燃燒不充分。

排氣管堵了排氣不通暢。

有漏氣的地方真空度不夠。

線路老化或者電腦板出問題雖然不常見，但也可能影響。

另外，怠速控制閥故障，它要是動作發(fā)卡或者節(jié)氣門被油污積碳堵得關(guān)不到位，電控單元就沒法準(zhǔn)確調(diào)怠速。

進氣管漏氣，進氣量沒嚴格限制，空氣流量傳感器測不準(zhǔn)進氣量，電控單元控制進氣量就不準(zhǔn)，汽車怠速就不穩(wěn)。

噴油器出故障，噴嘴漏或者堵，或者電路有問題影響噴油量和質(zhì)量，個別氣缸工作就不好，怠速就不穩(wěn)。

空氣流量計故障，電控單元沒了準(zhǔn)確的空氣流量信號，噴油就不準(zhǔn)，混合氣不是濃就是稀，怠速就低、還可能缺火。

水溫傳感器故障，電控單元判斷發(fā)動機熱狀態(tài)就出錯，噴油量糾正不對，怠速就低、缺火、運轉(zhuǎn)不靈活。

節(jié)氣門存油積碳、進氣道太臟，這很常見，天冷時車都難啟動，臟了就得洗。

個別火花塞有故障，火花弱，積碳能洗，快到壽命性能會下降，個別氣缸火花塞有點小毛病，怠速就不穩(wěn)，洗或者換火花塞能解決。

噴油嘴、油路堵了，供油壓力不足，燃油霧化不好，混合氣比例失調(diào)燃燒不完全，進氣管路漏氣影響空氣流量計數(shù)據(jù)，發(fā)動機怠速就不穩(wěn)，油路清洗得安排上。

相關(guān)傳感器故障，像水溫傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器壞了，ECU 控制不了正確空燃比，比如水溫傳感器故障會讓車油耗增加、怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速異常，節(jié)氣門位置傳感器和前氧傳感器故障會造成空燃比錯誤，混合氣燃燒不充分，得換傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）