馬力是汽車發(fā)動機(jī)功率單位，表示單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動機(jī)作功能力，是衡量汽車發(fā)動機(jī)性能的重要指標(biāo)，也是評估汽車性能好壞的關(guān)鍵參數(shù)。比如高性能轎車發(fā)動機(jī)可能有 250 馬力，就意味著每分鐘能輸出相當(dāng)于 250 匹馬的力量。

L4 指直列 4 缸發(fā)動機(jī)。它以緊湊設(shè)計(jì)和相對小排量聞名，廣泛用于小排量汽車，像捷達(dá)、桑塔納、奔騰等常見家用車多采用 L4 發(fā)動機(jī)，能保證一定動力性能，還有低油耗和維護(hù)成本的優(yōu)點(diǎn)。

氣缸體是發(fā)動機(jī)重要部件，有三種常見形式。一般式氣缸體，油底殼安裝平面與曲軸旋轉(zhuǎn)中心同高，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、便于加工、曲軸拆裝方便，缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度差。

龍門式氣缸體，油底殼安裝平面低于曲軸旋轉(zhuǎn)中心，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度好，能承受大機(jī)械負(fù)荷，缺點(diǎn)是工藝性差、結(jié)構(gòu)重、加工難。

隧道式氣缸體，主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔大，曲軸從后部裝入，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，缺點(diǎn)是加工精度要求高、工藝性差、曲軸拆裝不便。

在汽車中，184 馬力 L4 常規(guī)理解是發(fā)動機(jī)排量 1.6 升，T 代表帶增壓，馬力是功率單位即發(fā)動機(jī)最大輸出功率，L4 是各缸的直列四缸排列型式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）