V 型發(fā)動(dòng)機(jī)是把所有汽缸分成兩組，以一定夾角布置，從側(cè)面看呈 V 字形。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)高度和長度尺寸小，在汽車上容易布置，能通過擴(kuò)大汽缸直徑增加排量和功率，適合汽缸數(shù)較多的情況。

像國產(chǎn)中高檔車中的君威、帕薩特、奧迪 A6 等就用了 V 型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

因?yàn)楝F(xiàn)代汽車注重空氣動(dòng)力學(xué)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋要低，V 型發(fā)動(dòng)機(jī)正好能符合要求，還能給駕乘艙留出空間。

汽缸對向布置能抵消部分振動(dòng)，讓運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。

它的優(yōu)點(diǎn)很多，比如功率高、更穩(wěn)定。但也有缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致成本高，得用兩個(gè)汽缸蓋，寬度增加后發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)空間小，不好安排其他裝置。

在歐洲，豪華轎車常采用 8 缸以上的 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。

很多中高檔汽車用 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)，像君威、帕薩特、奧迪 A6，不光動(dòng)力強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛穩(wěn)定性也出色，是高效穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，在多種汽車尤其中高檔車型里表現(xiàn)很好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）