日產(chǎn)沒(méi)有被雷諾控股。

1999 年雷諾收購(gòu)日產(chǎn) 36.8%的股份，很長(zhǎng)一段時(shí)間里雷諾是日產(chǎn)的大股東持有 43.4%的股份。不過(guò)后來(lái)根據(jù)協(xié)議，雷諾將把其在日產(chǎn)汽車(chē)的控股權(quán)從 43%降至 15%。

這意味著日產(chǎn)不再處于被雷諾控股的狀態(tài)。

日產(chǎn)和雷諾之間是合作聯(lián)盟關(guān)系，共同組成了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。

在這個(gè)聯(lián)盟中，雙方共同開(kāi)發(fā)多款汽車(chē)產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)開(kāi)展合作，共享技術(shù)和資源，以此來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力。

比如在汽車(chē)制造技術(shù)方面，雙方互相借鑒和融合，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能。在市場(chǎng)推廣上，也會(huì)協(xié)同作戰(zhàn)，擴(kuò)大品牌影響力。

這種合作關(guān)系給雙方都帶來(lái)了不少好處。對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，能借助雷諾的技術(shù)和資源，加速自身的發(fā)展。對(duì)于雷諾而言，也能通過(guò)日產(chǎn)在亞洲市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，拓展市場(chǎng)份額。

總之，日產(chǎn)和雷諾并非控股關(guān)系，而是平等的合作關(guān)系，攜手在汽車(chē)領(lǐng)域謀求更好的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）