大眾捷達配備防撞梁，但情況有所不同。

捷達有前防撞鋼梁，不過沒有后防撞鋼梁。防撞梁是車輛被動安全的重要裝置，能在撞擊時吸收和緩和沖擊力，保護車身結構。

以 2020 款捷達為例，其前防撞鋼梁與車架縱梁連接，在車頭受撞擊時能傳遞沖擊力，讓縱梁和乘員艙承受主要力量。在高速碰撞中起傳力作用，低速碰撞時能減少維修費。

防撞梁由主梁、吸能盒和安裝板組成，用冷軋鋼板沖壓而成的 U 形槽，能有效吸收碰撞能量，減小對車身縱梁的損害。

捷達 VS5 作為大眾 MQB 平臺的車型，前后防撞梁是沖壓鋼板。前懸架是麥弗遜式獨立懸架，轉向節(jié)是鋁合金材料，副車架是半框式結構，好處是質量輕，缺點是碰撞時不能將力分散到底盤。后懸架是多連桿獨立懸架。

對于捷達 VS5 防撞梁的爭議，比如前面的泡沫，準確來說應叫潰縮梁，能在低烈度碰撞中保護中冷器、水箱和 ACC 雷達等設備。

總之，捷達有前防撞鋼梁能一定程度保障安全，但沒有后防撞鋼梁稍顯不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）