自動擋的 S1 和 S2 其實是運動模式下的不同檔位。

S1 是運動模式的初始檔位，當車速慢慢提升后，會升檔到 S2 以及更高的檔位。

在這種模式中，變速箱換擋的時間會推遲，讓發(fā)動機能在高轉(zhuǎn)速的區(qū)間運行，這樣一來就能輸出更大的扭矩，從而給車輛提供更強勁的動力。

而且呀，車子的懸架會變硬，這能減少過彎時候的側(cè)傾，讓駕駛體驗變得更好。

一般來說，普通自動擋或者 CVT 車型的轉(zhuǎn)速通常在 2000 轉(zhuǎn)上下，可 S 擋能把換擋的時機延遲到發(fā)動機的最佳狀態(tài)。

要是車輛配備了換擋撥片，在使用 S 擋的時候還能手動控制換擋，甚至能到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。

不過要注意，用 S 擋的時候發(fā)動機的噴油量會有變化，噴油量會加大。雖說 S 擋動力強，但車輛的舒適性會有所下降，所以平常開車建議還是用 D 擋，這樣能有更好的舒適性和燃油經(jīng)濟性。

那到底要不要用 S 擋呢？這得根據(jù)實際的駕駛需求和路況來決定。

比如在下長坡或者陡坡的時候，要先把車速降下來再減擋，同時配合踩制動器踏板，這樣才能保證車子安全勻速地行駛。

在光滑的路面減擋得小心，突然換擋容易導(dǎo)致車輛自旋或者打滑。

要是在雪地或者泥濘路面行駛，擋位就在前進擋，如果驅(qū)動輪打滑，可以換成手動模式并且減到低速擋位。

別忘了，D 擋是前進擋，S 是運動模式，1 就表示變速器只能在 1 擋內(nèi)工作，不能換到其他擋位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）