油耗 t 和 l 的區(qū)別不少。

先從性質(zhì)上說，t 代表的渦輪增壓發(fā)動機配有渦輪增壓器，而 l 代表的自然吸氣發(fā)動機是靠大氣壓把空氣壓入燃燒室的。

原理上，最早渦輪增壓器用于跑車或賽車，能讓排量受限的發(fā)動機有更大功率。自然吸氣式?jīng)]增壓器，空氣依次經(jīng)空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣歧管到汽缸。

渦輪增壓器用廢氣推動渦輪，增加進氣量和壓縮比，讓發(fā)動機功率和扭矩變大。自然吸氣發(fā)動機就沒這裝置，靠大氣壓壓入空氣。

油耗方面，同排量下，l 的油耗通常比 t 低，不過車輛油耗跟道路環(huán)境、駕駛方式關系更直接。

保養(yǎng)上，自然吸氣發(fā)動機技術成熟、可靠、故障率低，維修保養(yǎng)費用少。渦輪增壓發(fā)動機工作時溫度高，購買、維修保養(yǎng)成本高，跑里程多可能得換渦輪增壓器。

動力輸出上，自然吸氣發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，讓人舒服。渦輪增壓發(fā)動機動力強，爆發(fā)力猛。

總之，選 t 還是 l ，得看個人需求和使用場景。想追求動力和性能，t 合適；注重經(jīng)濟實惠和穩(wěn)定，l 更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）