三元催化 B1 通常是排氣管系統(tǒng)中的一部分。

像在雙田銳志中，它指的是副駕駛側(cè)的三元催化排氣歧管，也就是副駕駛側(cè)一列氣缸位置對(duì)應(yīng)的那部分。

而在日產(chǎn)的一些車(chē)型中，比如出現(xiàn) p0420 催化系統(tǒng) B1 時(shí)，是一缸那一側(cè)后面的三元催化。

凌渡車(chē)型里，三元催化劑 B1 就是排氣支管下來(lái)的那部分，或者說(shuō)是 B1 前面的三元催化器。

三元催化器作為汽車(chē)尾氣凈化的關(guān)鍵組件，作用重大。能把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害氣體，像一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)猓瑴p少有害氣體排放，提升車(chē)輛環(huán)保性能，還能保障發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下有良好的油耗、動(dòng)力輸出和排放性能。

為保證三元催化器正常工作，要定期清洗和保養(yǎng)。一般車(chē)輛每跑 3 萬(wàn)公里左右，就該清洗一次。年檢前清洗也是好習(xí)慣，能讓車(chē)輛順利通過(guò)尾氣檢測(cè)，維持良好環(huán)保性能。

要是報(bào)三元催化故障碼，先考慮三元催化本身的問(wèn)題，然后再看看三元催化前后的氧傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）