汽車方向盤的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)我們轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，扭矩會(huì)傳遞給齒輪齒條機(jī)構(gòu)，這就讓車輪能夠左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)。

而且，齒條的推動(dòng)距離跟輪胎的旋轉(zhuǎn)角度有關(guān)系，推動(dòng)距離越長(zhǎng)，旋轉(zhuǎn)角度就越大。

在車輛行駛中，比如前傾時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能讓兩個(gè)車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)保持平衡，后傾時(shí)則讓車輪向后轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)我們操作手柄控制左右轉(zhuǎn)向，發(fā)動(dòng)機(jī)能讓一個(gè)車輪比另一個(gè)轉(zhuǎn)得快，甚至讓兩個(gè)車輪朝相反方向轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)動(dòng)。

方向盤其實(shí)就是個(gè)杠桿，它能把駕駛員施加在方向盤邊緣的力轉(zhuǎn)化成扭矩，再傳給轉(zhuǎn)向軸。

方向盤越大越省力，因?yàn)榘霃骄褪橇Ρ鄣拈L(zhǎng)度嘛。

現(xiàn)在汽車市場(chǎng)基本都用方向盤輔助，這是通過(guò)檢查駕駛員操作方向盤的方向和速度，動(dòng)力轉(zhuǎn)向電機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)施加的轉(zhuǎn)向扭矩，從而完成轉(zhuǎn)向功能。

整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)呢，就是通過(guò)齒輪齒條把圓周運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)，然后推動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。

總之，方向盤就是通過(guò)這樣的一系列機(jī)制，讓我們輕松控制車輛的行駛方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）