油軌壓力過高的原因有不少。

比如說電路故障，這一問題有時能通過冒煙、冒火花、噪音、發(fā)熱、燒焦氣味等表現(xiàn)出來，能直接看到或摸到，然后就能確定問題所在并維修。

高壓共軌系統(tǒng)泄壓也會導(dǎo)致，這個系統(tǒng)里，共軌腔中的壓力控制是靠燃油放泄實現(xiàn)的，噴油量小的時候會關(guān)閉三缸徑向柱塞泵中的一個壓油單元來減少供油量。

機油粘度過大也是原因之一，發(fā)動機低溫啟動時，曲軸轉(zhuǎn)動所需轉(zhuǎn)矩大，轉(zhuǎn)速低，不容易著火。

還有油管內(nèi)壓力波動大。

噴油泵與實際噴油量不匹配會造成壓力過高。

高壓燃油泵出故障也不行。

壓力調(diào)節(jié)器要是有故障，同樣會這樣。

燃油濾清器堵塞，會讓油軌壓力不正常。

噴油器有故障，也會導(dǎo)致油軌壓力過高。

要解決油軌壓力過高的問題，得先確定是哪個具體原因。

像電路故障，要仔細檢查冒煙、冒火花這些明顯表現(xiàn)，找到故障點維修。

高壓共軌系統(tǒng)泄壓的話，得檢查相關(guān)部件，確保正常工作。

機油粘度過大，就換合適粘度的機油。

油管壓力波動大，看看是不是油管老化或者有損傷。

噴油泵和實際噴油量不符，要校準噴油泵。

高壓燃油泵故障就更換新的。

壓力調(diào)節(jié)器故障得修理或者換新。

燃油濾清器堵塞就清理或者更換。

噴油器故障的話，能修就修，不能修就換新。

總之，找出具體原因，采取對應(yīng)的解決辦法，就能讓油軌壓力恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）