國產車油耗高的原因主要有下面這些。

發(fā)動機技術是一個關鍵因素，雖說咱中國有降低發(fā)動機油耗的技術，可總體熟練程度跟合資車比還是有差距，而且還有專利限制，這就阻礙了發(fā)動機的研發(fā)。

變速箱匹配也有不足，經驗欠缺，沒法讓發(fā)動機總是處在合適轉速，結果就白白浪費了能源和燃油。

車身質量也有影響，國產車車身偏重，材料運用和設計不太合理，油耗自然就上去了。

還有成本方面，汽車企業(yè)要盈利，可能就會降低成本，像砍掉能降低電阻的缸內涂層，而且開發(fā)時間短，也影響變速箱匹配效果。

另外，合資進口車重點研究發(fā)動機、變速箱和底盤，國產車側重外觀、空間和配置，出發(fā)點不一樣。相同價位下，國產車在能看到的地方加料，就會在看不到的地方減料。

早些年國產車動力總成技術不行所以油耗高，現(xiàn)在發(fā)動機排量大、動力強，車身尺寸和質量大，輪胎又大又寬，所以油耗較高。

不過國產車油耗高也不是沒好處，動力性能強，操控和安全性能都不錯。雖說國產車在發(fā)動機供油技術、氣門控制技術、車身輕量化設計上還比較薄弱，跟合資品牌有距離，但比起以前已經有進步啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）